并不是每座加油站都有條件加裝充電樁，加油站建充電樁，有相應的要求。

1、加油站必須是具有建設運營充電樁資質的法人，滿足消防安全要求，向當地電力企業提出申請。

2、要嚴格按照住房和城鄉建設部發布的國家標準《汽車加油加氣加氫站技術標準》（下面統稱《技術標準》）相關規定施工建設。項目竣工后，要經發改、消防等部門的驗收合格后，才可以投入運營，為電動汽車用戶提供安全、便捷的充電服務。

這個補充會可能會使得一些設計人員產生誤解，認為在輔助服務區內，設置充電設施不需要考慮與其他設施和設備的間距。但這是錯誤的，需要結合《技術標準》其他條文進行理解。

? 1.0.3：汽車加油加氣加氫設計和施工涉及的專業較多，接觸的面也廣，本標準是綜合性技術標準，只能規定汽車加油加氣加氫站特有的技術要求。對于其他專業性較強，且已有專用國家或行業標準做出的內容，本規定不便再做規定，以免產生矛盾，造成混亂。本標準明確規定者按本標準執行，本標準未作規定者執行國家現行的有關標準的規定。

? 3.0.5：汽車加油加氣加氫站內可設置電動汽車充電設施。電動汽車充電設施的設計，除應符合本標準的規定外，尚應符合現行國家標準《電動汽車充電站設計規范》GB 50966的相關規定。

所以設計人員在規劃加油站內的充電設施時，不僅要考慮到《技術標準》和《電動汽車充電站設計規范》的相關規定，還應結合地方政策和專業標準，確保充電設施的安全性和合規性。

2、戶外安裝的充電設備的基礎應高于所在地坪200mm及以上。戶外安裝的直流充電樁和交流充電樁的防護等級不應低于IP54。

直流充電樁或交流充電樁與站內汽車通道或充電車位相鄰一側應設置車擋或防撞（柱）欄，防撞（柱）欄的高度不應小于0.5m。

3、充電樁與加油站埋地油罐的安全距離為：一級站為12.5米（柴油為9米）；二級站為11米（柴油為9米）；三級站為10.5米（柴油為9米）；加油機油、管通氣管口、油氣回收處理裝置為9米（柴油為9米）。

4、充電樁不僅要與加油站保持充足的安全距離，還要兼顧預留充足的停車場地，電動汽車充電的速度相對加油車速度較慢，既可以降低場地內發生碰撞的風險，也可以為電動車車主預留足夠的空間，更好提升顧客體驗。

在日常管理中，還要做好安全保護措施，加油有儲油罐，充電有充電機，所以對儲存和使用環境都有嚴格的要求。

1、2022年2月10日，國家發改委、國家能源局發布《關于完善能源綠色低碳轉型體制機制和政策措施的意見》就提出，鼓勵傳統加油站、加氣站建設油氣電氫一體化綜合交通能源服務站。

2、2024年7月31日，國務院印發《深入實施以人為本的新型城鎮化戰略五年計劃》，其中指出：加快居住區充電設施建設，推動公共停車場、具備條件的加油（氣）站在確保安全的前提下配建快充、換電和加氫設施，開展公共領域車輛全面電動化試點。