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科普 | 充電站如何選址?土地紅線不能碰?。ńㄗh收藏)

2024-08-26
很多人看好充電行業,想要投資建設充電站,那么第一個重點就是場地的選擇,因為地址在某種程度上決定了客流量的多少,選址作為充電站建設的重要環節,直接影響到充電站的使用效果和投資回報。


值得一提的是,在充電運營商的前期建站選址過程中,土地性質的確至關重要。若忽視這一關鍵因素,不慎觸碰土地紅線,很可能導致“站錢兩空”的局面。

一、建立充電站該如何正確選址


充電運營商建立充電站前期,正確選址是必須要認真考慮的一大問題,包括了解當地政策、優先考慮人流比較集中的商圈、周邊配套設施齊全并且新能源車主聚集區域的地理位置、選擇產權清晰的土地。另外,還要考慮到電力資源等問題。


值得一提的是,充電運營商還需要重點關注周邊5公里范圍內的充電站,如果5公里范圍內已經有非常多的充電站那勢必會競爭激烈,要在一個競爭激烈的環境下掙錢必定難度很大。此外,簽訂土地租約盡量不低于5年,這樣有足夠的場站運營時間。

二、土地性質是關鍵

在充電運營商的前期建站選址過程中,土地性質是不容忽視的一大關鍵問題。


1、選擇產權清晰的土地,用地性質必須是工業、商業或建設用地,不可以是農林牧漁用地。有較大的空間規劃停車位,且停車位可控可管理,避免油車占位,停車費低或者可以免停車費,降低車主充電門檻和成本。


2、場地要建設在工業、商業或者是建設用地上。千萬不要在農、林、牧、漁一些場地建設,場地的產權一定要清晰,避免在后期的經營過程中因為產權產生一些糾紛,其次,場地的使用年限一般不要過短,正常來講最低五年,最好能8-10年,這樣才能把電站的全生命周期的價值發揮到最大。


三、好好的充電樁為何被拆?


一些地區,我們看到原本正常運營的充電樁突然被拆除,這背后的原因往往是土地性質不合規


許多運營商在選址時,未能充分了解土地的規劃用途,誤將充電樁建在了不允許的土地上,如耕地、林地或綠化用地等。這些土地受到嚴格的保護,一旦發現違規建設,相關部門必然會采取拆除措施,運營商前期的投入也隨之付諸東流。


例如,某運營商看中了一塊看似空曠的土地,未經過詳細的調查就迅速建站。然而,后來才得知該地屬于基本農田,最終不得不面對充電樁被拆除的命運,損失慘重。


有些運營商認為,只要與土地所有者簽訂了合同,就可以高枕無憂地建站。但事實并非如此,如果土地性質本身存在問題,即使有合同,也無法避免法律糾紛。因為這類合同往往是無效的,無法保障運營商的合法權益。


例如,某運營商與村集體簽訂了租用土地的合同,用于建設充電樁。但后來發現該地屬于未經過合法審批的集體用地,引發了一系列的法律糾紛,不僅建站計劃受阻,還陷入了漫長的訴訟過程,耗費了大量的時間和精力。


四、充電站選址方法與建議


(一)場地屬性

1、禁用土地:農林牧漁

2、土地要求:產權清晰,用地性質為工業或商業、建設用地。

(二)首選土地

1、自由產權土地

2、租用土地,租約建議不少于5年的土地租約

3、充電車位一般不少于10個,場地周邊電動汽車熱力圖優
(三)電力要求

1、有富余電力余量優選,高低壓投入低,建設成本低

2、具備獨立報裝場站,獨立報裝離環網柜越近越好,且報裝功率不少于800kW最佳

3、電價采用新能源電價或峰谷平電價

(四)其他加分項

1、場地獨立性。綜合獨立停車場最優,出入口可增加道閘。

2、場地出入方便,雙向出入或具備專用進出通道最佳。

3、車位24h開放。

4、地上車位優于地下車位,地下場站消防不易達到驗收要求。如深圳地區明文規定地下停車場充電樁平均功率不能大于40kW。

5、如采用已有停車場,有管理人員更優。

6、地勢較高不積水,地面已有硬化最優。

7、建議離居民區大于100米,或地勢較空曠區域,否則可能會有噪音投訴、輻射投訴等風險。


綜上所述,電動汽車充電站的選址是一項系統工程,需要運營商從多個維度進行深入分析與綜合考量。只有確保選址的正確性與科學性才能為充電站的長期穩定發展奠定堅實基礎。


盡管在充電樁建設選址過程中存在諸多挑戰,但隨著新能源汽車的普及,各地政府也紛紛出臺了對充電設施建設的土地扶持政策,也能在一定程度上推動充電樁的建設發展。

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