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最新總結！2024年第五期充電設施及新能源汽車數據 小豹充充 2024-06-18 17:01 江蘇 圖片 中國充電聯盟：5月公共充電樁環比增加7.3萬臺 6月14日，中國充電聯盟發布的數據顯示，今年5月公共充電樁環比增加7.3萬臺，同比增長46.3%。截至今年5月，聯盟內成員單位總計上報公共充電樁304.9萬臺，其中直流充電樁134.7萬臺、交流充電樁170.2萬臺。2023年6月—2024年5月，月均新增公共充電樁約8萬臺。 圖片 公共充電基礎設施運行情況，2024年5月比2024年4月公共充

2024-06-21

中國充電聯盟：5月公共充電樁環比增加7.3萬臺


6月14日，中國充電聯盟發布的數據顯示，今年5月公共充電樁環比增加7.3萬臺，同比增長46.3%。截至今年5月，聯盟內成員單位總計上報公共充電樁304.9萬臺，其中直流充電樁134.7萬臺、交流充電樁170.2萬臺。2023年6月—2024年5月，月均新增公共充電樁約8萬臺。

公共充電基礎設施運行情況，2024年5月比2024年4月公共充電樁增加7.3萬臺，5月同比增長46.3%。截至2024年5月，聯盟內成員單位總計上報公共充電樁304.9萬臺，其中直流充電樁134.7萬臺、交流充電樁170.2萬臺。從2023年6月到2024年5月，月均新增公共充電樁約8.0萬臺。

公共充電基礎設施省、區、市運行情況，廣東、浙江、江蘇、上海、山東、湖北、河南、安徽、北京、四川TOP10地區建設的公共充電樁占比達69.9%。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、河北、四川、浙江、上海、山東、福建、河南、山西等省份，電量流向以公交車和乘用車為主，環衛物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。2024年5月全國充電總電量約41.4億度，較上月增加2.0億度，同比增長50.9%，環比增長5.0%。

公共充電基礎設施運營商運行情況，截止到2024年5月，全國充電運營企業所運營充電樁數量TOP15，分別為：特來電運營57.7萬臺、星星充電運營54.5萬臺、云快充運營52.0萬臺、國家電網運營19.6萬臺、蔚景云運營16.3萬臺、小桔充電運營15.1萬臺、南方電網運營9.0萬臺、深圳車電網運營8.4萬臺、匯充電運營8.0萬臺、依威能源運營7.6萬臺、萬城萬充運營5.3萬臺、蔚藍快充運營5.0萬臺、萬馬愛充運營3.4萬臺、均悅充3.3萬臺、昆侖網電運營3.2萬臺。這15家運營商占總量的88.1%，其余的運營商占總量的11.9%。

充電基礎設施整體運行情況，2024年1-5月，充電基礎設施增量為132.8萬臺，同比上升15.8%。其中公共充電樁增量為32.3萬臺，同比上升13.0%，隨車配建私人充電樁增量為100.4萬臺，同比上升16.8%。截止2024年5月，全國充電基礎設施累計數量為992.4萬臺，同比增加56.1%。

充電基礎設施與電動汽車對比情況，2024年1-5月，充電基礎設施增量為132.8萬臺，新能源汽車國內銷量389.5萬輛，充電基礎設施與新能源汽車繼續快速增長。樁車增量比為1:2.9，充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源汽車的快速發展。

中汽協：5月新能源汽車市場占有率近40%

6月14日，中國汽車工業協會方面表示，新能源汽車繼續保持快速增長態勢。

5月，新能源汽車產銷分別完成94萬輛和95.5萬輛，同比分別增長31.9%和33.3%，市場占有率達到39.5%。

1-5月，新能源汽車產銷分別完成392.6萬輛和389.5萬輛，同比分別增長30.7%和32.5%，市場占有率達到33.9%。

5月，新能源汽車國內銷量85.6萬輛，環比增長16.3%，同比增長40.8%；新能源汽車出口9.9萬輛，環比下降13.3%，同比下降9%。

1-5月，新能源汽車國內銷量337.6萬輛，同比增長35.9%；新能源汽車出口51.9萬輛，同比增長13.7%。

乘聯會：5月全國新能源乘用車批發銷量達90萬輛，零售滲透率47%

6月15日消息，乘聯會秘書長崔東樹發文稱，2024年5月新能源乘用車批發銷量達到90萬輛，接近達到上年11月水平， 由于春節因素和降價干擾，2月回落較大,3-5月市場逐步恢復增長，持續上行。

5月新能源車國內零售滲透率47%，較去年同期33%的滲透率提升14個百分點。2024年中國宏觀經濟穩中向好，新能源乘用車1-5月車市零售基本實現預期中的開門紅走勢。國家層面針對汽車行業的政策指引頻出，旨在進一步穩定和擴大汽車消費。

多地通過中央財政安排的節能減排補助資金支持符合條件的汽車以舊換新，與企業促銷合力對“五一”前后車市構成較好的拉動。隨著2-4月降價潮的推動，國內新能源格局激烈變化，頭部效應日益明顯，高端相對較強。自主車企較強，新勢力總體較好，吉利、五菱、長安等傳統車企新能源5月走勢很強。

1. 2024年5月新能源車批發很強

2024年5月新能源乘用車批發銷量達到90萬輛，接近達到上年11月水平， 由于春節因素和降價干擾，2月回落較大,3-5月市場逐步恢復增長，持續上行。

5月新能源乘用車批發達到90萬輛銷量，同比增長回升到32%的表現較好，與1-4月的增速30%比仍是基本持平的，1-5月總體溫和上漲。

2023年以來由于鋰和鎳等原材料回落導致動力電池價格有下降的趨勢，2月銷量較低有利于企業年初減產，去歷史庫存，實現新品銷量的持續增量。

2. 全國新能源滲透率-批發

5月新能源車廠商批發滲透率44.2%，較2023年5月33.6%的滲透率提升10.6個百分點。

5月，自主品牌新能源車滲透率59.8%；豪華車中的新能源車滲透率32.7%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有8%。

5月傳統車廠家批發同比下降16%，而新能源車批發同比上升32%，燃油車壓力較大。

3. 2024年5月新能源車零售增速強

2024年5月新能源車市場零售80萬輛，同比增長39%，環比增19%，環比增速較強。2024年5月較3月增長9萬臺，總體處于零售持續走強狀態。

由于北京放號，5月新增需求釋放的效果明顯，且部分降價觀望群體開始購車。

2023年累計零售775萬輛，同比增長36%。2024年1-5月的新能源車的零售325萬輛增34%走勢相對較穩，接近于2023年的41%增速，這是很不錯的表現。

4. 全國新能源滲透率-零售

5月新能源車國內零售滲透率47%，較去年同期33%的滲透率提升14個百分點。

5月國內零售，自主品牌中的新能源車滲透率71.2%；豪華車中的新能源車滲透率28.4%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有7.5%。

5月傳統車零售同比下降23%，而新能源車零售同比上升38%，燃油車稅負重，壓力較大。

5. 2024年5月新能源車出口回落較大

2024年5月新能源車出口9.4萬輛，異常月度環比持續回落。1-2月的出口低迷應該是受到海運等因素的影響，自主的出口在3月環比增長較大,4-5月自主部分車企出口面臨歐洲的需求減弱而主動調整。

中國制造新能源產品品牌越來越多地走出國門，由于海外認可度持續提升以及服務網絡的完善，自主品牌純電動主要面向發達國家市場，目前出現圍堵中國新能源的現象，這是完全錯誤的，但我們也要冷靜面對。

2024年1-5月累計出口51萬臺，同比增23%。從近期自主出口的海外市場零售數據監控看，自主品牌在歐洲表現一般。在海外部分地區，除了傳統出口車企的靚麗表現，近期新勢力出口也逐步啟動，海外市場也有數據開始顯現，南美等的出口表現也在不斷地改善，自主插混車型開始出口增長。2023年5月的出口高基數對出口促進不大，未來幾個月全年新能源汽車出口預計仍較高增長。（資料來源：中國充電聯盟）


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